Franele se incing cand franezi tare si des (coborari lungi cu frana tinuta, de pe Vinewood sau Chiliad, franari repetate de la viteza mare). Peste 350 de grade incep sa tina mai slab, iar pe la 650 de grade franeaza mult mai slab. Primesti un mesaj cand se intampla. Se racesc singure, mai repede cand mergi decat pe loc. La vale franeaza scurt si lasa motorul sa tina.
Cauciucurile se tocesc din kilometri: un set de serie tine 1 500 km. Burnout-ul, drift-ul si franarile cu rotile blocate le tocesc mult mai repede. Anvelopele de circuit se tocesc si ele mai repede.
Cat de tocite sunt vezi la mecanic, pe tableta lui (Diagnoza). Martorul de la bord se aprinde cand sunt aproape de capat.
Pe uscat, cauciucurile tocite tin doar putin mai slab. Pe ud tin mult mai slab, iar la viteza mare pot pluti pe apa (acvaplanare).
Tocite de tot, un cauciuc poate ceda in mers (pana). Mecanicul pune un set nou si uzura porneste iar de la zero.
Dupa ploaie soseaua ramane uda cateva minute si se usuca treptat. Pe ud si pe zapada aderenta scade pentru toata lumea.
Uzura cauciucurilor se pastreaza pe vehiculul tau personal. Vehiculele de la joburi pornesc mereu cu cauciucuri bune.